作者： 张继龙;陈江英;李翔晟

期刊： 电源技术,2021年45(02):190-194 ISSN：1002-087X

作者机构： [张继龙; 李翔晟] 中南林业科技大学机电工程学院;[陈江英] 众泰控股集团汽车工程研究院

关键词： 动力电池;多蛇形流道;变结构;冷却板;散热性能

摘要： 动力电池的散热性能由冷却板冷却流道的面积、位置和液流流向决定。以冷却板最高板温、平均板温、温度标准差为评价指标,利用计算流体力学（CFD）方法研究了流道面积、流道位置、液流流向对多蛇形变结构流道冷却板模型散热性能的影响。结果表明,增大流道面积可降低流体压降和冷却板平均板温,但以牺牲冷却板温度均匀性为一定代价;对流道尺寸固定不变的多蛇形流道冷却板,当流道截面长宽比不大于3时,设置逆流流道能降低冷却板温度标准差;冷却板的散热性能因冷却流道在冷却板上的位置不同而产生较大差异,流道最佳布置位置沿冷却板水平中心线向流道空间分布更均匀一侧偏移。

语种： 中文

作者： 李潇;陈江英;李翔晟

期刊： 电源技术,2020年44(10):1438-1442 ISSN：1002-087X

作者机构： 中南林业科技大学机电工程学院;[陈江英] 众泰控股集团汽车工程研究院;[李翔晟; 李潇] 中南林业科技大学

关键词： 锂离子电池;热管理;液冷板结构;双向流道;仿真模型

摘要： 为了强化动力电池热管理系统的性能,提高电池组的散热能力和温度一致性,提出了一种基于对角双向流道结构的液冷板新设计方案。以多排布置的方形锂离子电池组为研究对象,借鉴Bernardi生热速率模型,运用Flotherm有限元分析软件建立液冷式锂离子电池组热管理系统的CFD仿真模型,通过调节该液冷板的结构参数,对冷板结构进行优化,满足系统的散热能力和温度一致性要求。研究结果表明:该液冷板在满足散热能力的同时能够很好地控制电池组的温度一致性,电池组的最大温差为2.4℃,相较于其他两种结构形式的液冷板,其温度一致性优势明显;通过调节该液冷板中矩形流道的宽度、相关流道的间距和冷却液流动速度,散热能力和温度一致性得到加强,最大温差极限可降至1.0℃,保证电池组处于合适的工作温度范围内。

语种： 中文

作者： 邹晓辉;李翔晟;张继龙;李潇

期刊： 电源技术,2020年44(4):527-531 ISSN：1002-087X

作者机构： 中南林业科技大学机电工程学院,湖南长沙410004;[张继龙; 李潇; 李翔晟; 邹晓辉] 中南林业科技大学

关键词： 动力电池;电池模组;热管理;冷却板;流道变结构

摘要： 针对电动汽车动力电池对温度变化敏感所导致的使用性能衰减、续航里程不足的问题,研究了冷却板热管流道结构对动力电池模组温度及一致性的影响。提出采用变结构热管流道设计,对电池模组温度进行有效控制。根据冷却板和热管流道结构布置及温控要求,针对新型热管流道变结构,建立电池模组液冷散热有限元模型,得出在3 C放电倍率下流道变结构对电池模组温度场的影响规律。通过FLUENT仿真分析,结果表明采用新型流道变结构冷却板比传统流道结构冷却板对动力电池模组的冷却效果更好,其中90°S型流道变结构可以使动力电池模组的最高温度降低0.56 K,光滑弯曲流道变结构可以使动力电池之间的温差降低0.36 K。

语种： 中文

作者： 黄瑞铭;李翔晟

期刊： 矿冶工程,2019年39(3):20-24 ISSN：0253-6099

作者机构： 中南林业科技大学机电工程学院;[黄瑞铭] 长沙矿冶研究院有限责任公司;[李翔晟] 中南林业科技大学

关键词： 深海采矿;集矿车;模糊控制;水声定位;水下试验

摘要： 对履带式集矿车进行了速度控制与轨迹跟踪系统设计,针对左右两边履带在相同输出情况下速度不一致现象,运用模糊控制调整左右履带速度差。根据长基线水声定位系统的原理设计实验室水池定位系统,在进行水下试验时实现对集矿车的精确定位与轨迹跟踪。实车水下试验结果证实,速度测量精确且稳定,加入模糊控制后左右履带速度达到平衡;水池定位系统可实现对集矿车的轨迹跟踪,行走轨迹表明集矿车可在水底自动直线行走,为集矿系统进行海试提供了基础保障。

语种： 中文

作者： 叶文;李翔晟;单外平

期刊： 计算机应用,2018年38(A02):67-71 ISSN：1001-9081

作者机构： 中南林业科技大学机电工程学院,长沙,410004;[叶文; 单外平; 李翔晟] 中南林业科技大学

关键词： 汽车;机械式自动变速器;换挡;电动机;布谷鸟搜索;神经网络

摘要： 针对神经网络在训练过程中出现权值和阈值更新不及时和误差较大等问题,提出一种基于改进布谷鸟搜索（CS）算法优化神经网络训练权值和阈值的方法,该算法模拟布谷鸟繁殖策略能够对电控机械式自动变速器（AMT）换挡电机进行位置和转矩实时跟踪控制以提高AMT换挡精度。通过对AMT换挡电机进行建模和仿真,研究经CS算法优化后的神经网络在控制电机时负载转矩的瞬态响应性能和抗负载扰动能力。通过与常规神经网络训练方法对比,结果表明,改进的CS算法优化神经网络控制策略在负载扰动、跟踪精度、控制响应等方面具有良好的动态性能和鲁棒性,其中响应时间和达到稳态时间分别减少了0. 02 s和0. 08 s,因此所提出的改进CS优化神经网络控制策略能够有效改善网络训练方法提高AMT的换挡品质。

语种： 中文

作者： 单外平;李翔晟;叶文

期刊： 机械传动,2018年42(11):40-45 ISSN：1004-2539

作者机构： 中南林业科技大学机电工程学院,湖南长沙,410004;[叶文; 李翔晟; 单外平] 中南林业科技大学

关键词： 汽车;全电AMT;离合器;接合力轨迹;接合品质

摘要： 在汽车机械式变速器动力传动系统中,离合器的结合品质直接影响汽车起步、换挡平顺性和乘坐舒适性,尤其是汽车的起步品质。针对机械式自动变速器(Automatic Mechanical Transmission,AMT)汽车起步换挡的控制要求,根据人们在汽车起步和换挡过程中操纵离合器的基本规律,通过结合过程中汽车传动系动力学分析,确定3个结合力轨迹特征,根据轨迹特征定义出离合器结合时的6种特征结合力轨迹。以汽车起步时对离合器结合品质的要求,通过6种特征结合力轨迹对离合器接合品质的影响的比较分析,确定离合器新的接合力轨迹;并根据离合器结合品质的评价指标,通过改进离合器执行器结构和控制转矩变化和增长速率实现新的接合力轨迹。仿真结果表明,所确定的离合器新的结合力轨迹能有效提高离合器的结合品质,从而达到改善汽车起步和换挡品质的目的。

语种： 中文

作者： 张琦;蒋淑霞;李翔晟;薛行健

期刊： 计算机仿真,2017年34(4):176-181 ISSN：1006-9348

作者机构： 中南林业科技大学机电工程学院,湖南长沙,410004;中南林业科技大学交通运输与物流学院,湖南长沙,410004;[蒋淑霞; 张琦; 李翔晟; 薛行健] 中南林业科技大学

关键词： 发动机;点火波形;小波阈值去噪;神经网络;特征提取

摘要： 火花塞间隙异常是造成发动机积碳、动力不足的重要原因，由于其处于气缸内部，工作存在很强的干扰，现有的技术很难实现对其准确监测。应用小波阈值分析对发动机次级点火波形降噪，将提取到的特征曲线作为BP神经网络的输入，反复训练神经网络以获得最佳网络参数，利用该网络结构分析发动机次级点火波形与火花塞间隙的对应关系。通过实验证明该研究方案对预设的火花塞间隙分类区分达到了较准确的识别效果，可实现不拆机监测火花塞间隙区间的目标，并为实现发动机不解体在线故障诊断提供理论方法。

语种： 中文

作者： 成岳华;李翔晟;罗俊勇

期刊： 计算机仿真,2016年33(4):227-231 ISSN：1006-9348

作者机构： [成岳华; 李翔晟; 罗俊勇] 中南林业科技大学机电工程学院, 湖南, 长沙, 410004

关键词： 电控机械式自动变速器;换挡规律;燃油经济性;动态规划;优化

摘要： 研究电控机械式自动变速器(AMT)换挡过程过程优化,可减少油耗。由于换挡为加速或减速的动态过程,非线性程度高,时变性强,而传统换挡规律难以正确反映驾驶员意图,易造成频繁换挡和循环换挡,影响汽车燃油经济性的问题,提出一种采用动态规划的优化算法。以整个循环工况内汽车燃油消耗最小为优化目标,发动机转速和变速器挡位作为状态变量,利用动态规划算法制定换挡规律,运用CRUISE软件建立AMT整车仿真模型,在UDC城市循环工况下进行仿真验证。仿真结果表明,动态规划算法的换挡规律发动机转速波动减小,换挡频率明显降低,汽车燃油经济性有明显提高,验证了优化算法的准确性与合理性,为换挡规律的研究提供了一种新的思路。

语种： 中文

作者： 邹艳;李翔晟;杨汉乾

期刊： 计算机仿真,2015年32(5):284-289 ISSN：1006-9348

作者机构： [邹艳; 李翔晟] 中南林业科技大学机电工程学院;[杨汉乾] 中南林业科技大学交通运输与物流学院;湖南大学先进动力总成技术研究中心

关键词： 柴油机;两级可调增压;仿真;匹配

摘要： 柴油机两级涡轮增压技术优化,是为改进内燃机低速扭矩和瞬态响应特性,提升燃油经济性。对某车用重型柴油机进行两级可调涡轮增压系统的匹配研究,采用GT-power软件建立了两级可调增压系统的计算模型,并利用台架试验数据校准了原机模型;进一步以增压压力为目标控制参数,采用软件中的PID模块分段控制废气旁通阀开度,合理分配高低级增压比,并对柴油机外特性稳定工况进行计算。研究结果表明,匹配后的发动机低速扭矩达到目标,高速比油耗降低。改进方法能在实际工程运用中为发动机增压系统的匹配提供选择。

语种： 中文

作者： 杨汉乾;邹艳;吴家钰;李翔晟;胡辽平

期刊： 车用发动机,2015年(5):80-86 ISSN：1001-2222

作者机构： [吴家钰; 李翔晟; 邹艳] 中南林业科技大学机电工程学院;[胡辽平] 湖南天雁机械有限责任公司;中南大学能源科学与工程学院;[杨汉乾] 中南林业科技大学机电工程学院<&wdkj&>湖南天雁机械有限责任公司<&wdkj&>中南大学能源科学与工程学院

关键词： 增压汽油机;排气歧管;压力波;瞬态响应

摘要： 利用台架试验数据校准了增压直喷汽油机一维性能仿真模型 ,应用校准后的模型研究了低速（1 500 r/min）全负荷工况不同排气歧管长度下排气阀口与涡轮机入口处的压力波动特性 ,并对压力波动形态与低速增压压力的建立、瞬态响应、缸内充气效率等的关联性进行了深入分析.研究结果表明 ：在现有排气歧管结构形式下 ,在低转速宜采用较短歧管 ,从而有望获得更高的增压压力和扭矩 ;相继工作的气缸不宜在涡轮机前共用一根排气总管 ,否则容易引起废气倒流 ,而且歧管越短倒流越严重 ;排气歧管中的压力波在传向涡轮机入口过程中被＂均值化＂ ,不能充分应用排气压力波动效应来提高低速扭矩和改善增压延迟.

语种： 中文

作者： 刘代志;李翔晟;成岳华;刘建泽

期刊： 计算机仿真,2015年32(10):186-189,195 ISSN：1006-9348

作者机构： [刘代志; 李翔晟; 成岳华; 刘建泽] 中南林业科技大学机电工程学院

关键词： 换档规律;动力性;质量变化;电控机械式自动变速箱

摘要： 相对于两参数换档规律,动态三参数(车速、油门开度、加速度)换档规律结合了发动机的动态特性,车辆的动力性能有了较大改善,但车辆质量变化时,车辆动力性能下降问题比较突出.为了解决动力性下降的问题,在动态三参数的基础上,加入质量控制参数,应用MATLAB/Simulink软件建立电控机械式自动变速箱(AMT)车辆动力性换档规律整车仿真模型,并与配备三参数换档规律车辆的动力性能进行比较分析,结果表明:四参数换档规律车辆动力性明显提高,验证了创新方案的合理性和优越性.

语种： 中文

作者： 杨乐;李翔晟

期刊： 制造业自动化,2014年(7):101-104 ISSN：1009-0134

作者机构： 中南林业科技大学机电工程学院,长沙,410004;[李翔晟; 杨乐] 中南林业科技大学

关键词： 起步品质;模糊控制

摘要： AMT车辆的起步品质直接影响车辆的驾驶舒适性。对离合器的接合过程进行合理控制，能有效改善车辆的起步效果。在MATLAB上，以油门开度、油门开度变化率、离合器主从动盘转速差比、起步阻力作为模糊控制器的输入量，制定了接合过程中离合器接合速度控制规则，设计了离合器模糊控制算法，建立了离合器接合模型并进行仿真。仿真结果表明，以四参数作为控制系统的输入量，能真实的反映驾驶员起步意图和道路条件的变化，有效的控制离合器的接合速度，改善离合器的接合质量。

语种： 中文

作者： 申一方;李翔晟;蒋淑霞

期刊： 制造业自动化,2014年(6):82-85 ISSN：1009-0134

作者机构： 中南林业科技大学机电工程学院,长沙,410004;[蒋淑霞; 李翔晟; 申一方] 中南林业科技大学

关键词： 空气悬架;弹簧参数;非线性振动模型;道路友好性

摘要： 本文从空气力学的角度分析了空气弹簧弹力变化过程，引入了多个弹簧参数来计算弹力，然后建立了空气弹簧非线性振动模型。以此为基础在Matlab/Simulink中构建了空气悬架1/4车辆两自由度模型。模拟了车辆的行驶情况，评价了其道路友好性，并与参数相同的被动悬架作比较。结果表明：该非线性振动模型能够正确的模拟空气弹簧工作过程；相同条件下使用空气悬架可减小车辆对道路的损坏，降低公路运输和道路养护支出。

语种： 中文

作者： 杨汉乾;邹艳;李翔晟;吴家钰

作者机构： 中南林业科技大学 交通运输工程学院,湖南 长沙,410004;中南林业科技大学 机电工程学院,湖南 长沙,410004

会议名称： 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

会议时间： 2014-08-01

会议地点： 成都

会议论文集名称： 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛论文集

关键词： 汽车压缩天然气发动机;层流燃烧;排放模型;仿真分析

摘要： 本文讨论天然气作为汽车燃料的优越性和稀燃特性,利用仿真软件对稀薄燃烧天然气发动机四种燃烧室方案进行了燃烧仿真适用性分析.详细介绍了所采用的湍流模型、点火模型、燃烧模型和排放模型.研究认为天然气火焰层流传播速度与缸内温度和压力有关,温度和压力越高,火焰层流传播速度越大.不同形状燃烧室,其缸内火焰传播速度存在一定的差别,燃烧持续期也不一样.ω型燃烧室在燃烧前期火焰传播最快,点火最为稳定,而且火焰在径向方向传播半径一直保持最大,有利于燃尽挤气间隙中的未燃混合气.火焰传播面积是影响燃烧速度的主要因素,其受燃烧室深度的影响,较小深度的燃烧室,火焰只能靠径向传播.

语种： 中文

作者： 陈江英;李翔晟

期刊： 铸造技术,2014年35(7):1441-1443 ISSN：1000-8365

作者机构： 中南林业科技大学机电工程学院,湖南长沙410004;[李翔晟; 陈江英] 中南林业科技大学

关键词： 镁合金;力学性能;疲劳性能

摘要： 研究了微合金化元素Ce对AZ91镁合金显微组织和力学性能的影响。结果表明,在AZ91镁合金中添加Ce可以起到细化晶粒、净化除杂和提高合金力学性能和抗疲劳性能的作用。并且当Ce的添加量为1.5%时,合金的综合性能最高。

语种： 中文

作者： 李翔晟;陈江英;高治凌

期刊： 计算机仿真,2014年31(6):201-206 ISSN：1006-9348

作者机构： 中南林业科技大学机电工程学院;[高治凌] 众泰汽车控股集团有限公司汽车工程研究院;[李翔晟; 陈江英] 中南林业科技大学

关键词： 麦弗逊悬架;定位参数;免疫算法;仿真;优化

摘要： 在汽车悬架结构优化设计问题的研究中,为了改善汽车前悬架的运动学特性,以某车型麦弗逊悬架为研究对象,研究麦弗逊悬架结构参数优化问题,从而减少轮胎磨损,提高汽车稳定性。根据车轮跳动原理和前轮定位参数变化规律,建立麦弗逊悬架动力学模型,采用免疫算法对麦弗逊悬架的结构参数进行优化,并进行实车验证。仿真结果和试验结果之间的误差小于10%,验证了优化方法的可行性。研究结果表明,优化后悬架的前轮定位参数及变化范围满足了理想的范围,改善了悬架性能,减少了轮胎磨损,同时提高了汽车稳定性。

语种： 中文

作者： 郭美华;李翔晟

期刊： 智能机器人,2008年21(6):100-101 ISSN：1816-0654

作者机构： [李翔晟; 郭美华] 中南林业科技大学

关键词： 仿形刀架;伺服控制系统;动态特性

摘要： 为保证液压仿形机床的加工质量,仿形刀架的动态特性应满足一定的要求,本文建立了仿形刀架机液伺服控制系统的数学模型,运用MATLAB/Simulink软件构建了该试验系统的仿真模型,并采用阶跃信号对其动态特性进行了仿真分析。通过仿真分析探讨了系统主要参数活塞行程、阻尼和切削负载力对试验系统性能的影响,得出了系统的变化特性曲线及相应的结论。

语种： 中文

作者： 李翔晟

期刊： 农业机械学报,2004年35(2): 13-16,20 ISSN：1000-1298

作者机构： [李翔晟] 中南林学院机械工程系

关键词： 车辆工程;电磁阻尼系统;悬架系统;振动;主动控制;仿真;最小误差法;传递函数;数字逻辑控制器;相位提前法

摘要： 提出了采用电磁阻尼系统减小悬架系统振动的主动控制方法.通过对带永久磁铁的圆柱形电磁作动器进行动力学分析,得出了有效的控制方案.根据实验数据,采用最小误差法建立了整个系统的传递函数.实验证明,采用数字逻辑控制器和相位提前法控制的电磁阻尼系统能有效地减小单自由度悬架系统的振动.

语种： 中文

作者： 李翔晟

期刊： 中南林业科技大学学报,1997年17(4):54-58 ISSN：1673-923X

作者机构： [李翔晟] 中南林学院机械工程系

关键词： 汽车;变速器;故障诊断;微机

摘要： 汇集相当数量的汽车变速器故障诊断专家知识和经验，采用YHHPROLOG语言编写汽车故障微机诊断程序，建立了一套汽车不解体微机诊断系统．系统采用较成熟的知识表达方式──“产生式规则”来组织和描述故障知识，引进了“故障程序”和“希望因子”用以表征某故障的严重程序和某故障原因对这一故障出现与否的影响程度．从而使诊断过程更为便捷有效．该系统的根据用户提供的信息和事实，以人—机对话方式，运用系统存储的专家知识和经验，进行推理判断，快速准确地诊断出故障，并提供维修指南．该系统可减少汽车平均修复时间．

语种： 中文

作者： 莫耀祖;李翔晟

期刊： 中南林业科技大学学报,1993年(02):114-121 ISSN：1673-923X

作者机构： 中南林学院机械工程系

关键词： 林用车辆;膜片弹簧;模糊优化设计;离合器

摘要： 本文以膜片弹簧工作点最大当量应力为目标函数,并充分考虑了约束边界的模糊性,探讨了林用车辆离合器膜片弹簧的模糊优化设计方法。采用本法进行设计,具有方便、简捷,精度高,使用寿命长的特点。并能满足其他类型汽车和工程机械类似的膜片弹簧设计的要求,可在有条件的单位推广应用。

语种： 中文