近些年来，资源消耗和环境污染给汽车行业的发展提出了越来越高的要求，汽车轻量化即是解决上述问题的有效手段之一。车门作为汽车相对独立的重要组成部分，因其特殊的性能使得对车门进行轻量化研究需要遵循一定的科学方法。本文依托重庆长安汽车公司的商用车开发项目，针对具有较大尺寸的商用车门结构，围绕车门的刚度、模态、抗凹性和安全性等性能要求，对其刚度和模态进行了多目标优化并对优化结果进行了安全性验证。论文的主要研究工作如下: 1、首先建立商用车左前门的有限元模型，按照某公司的抗凹性分析规范对车门外板的抗凹性进行分析并根据分析结果提出优化方案。优化方案的使用使车...
