考虑政府减排成本补贴,研究供应商、制造商与零售商组成的新能源汽车三级供应链合作减排策略,以产品减排量与低碳商誉作为状态变量,通过构建非合作、一般合作和契约合作三种情形下微分博弈模型,分析供应链成员努力程度与定价对利润、减...展开更多 考虑政府减排成本补贴,研究供应商、制造商与零售商组成的新能源汽车三级供应链合作减排策略,以产品减排量与低碳商誉作为状态变量,通过构建非合作、一般合作和契约合作三种情形下微分博弈模型,分析供应链成员努力程度与定价对利润、减排量与低碳商誉的影响。研究表明:在两种合作情形下供应链成员利润均随着政府补贴成本力度增加而提高,但补贴力度需...