【目的】发达的交通网络系统以及完善的旅游基础设施能满足人们日益增长的乡村旅游需要，更好地支撑乡村旅游发展，推动乡村振兴建设。本研究旨在评估以乡村为主的区域的旅游供给和大众需求的可达性空间分布和差异。【方法】本文的研究范围是基于湖南省中西部地区南北连接重要通道的官新高速主要枢纽节点的1小时等时圈辐射县的乡村。首先构建了官新高速建设前后完整的交通网络，其次模拟了建设前后的1小时等时圈范围，最后采用高斯两步搜索法，以乡村旅游服务为供给量，以人口为需求量，计算了人均（每***）的乡村旅游服务供需可达性。【结果】出行阻抗对可达性有着很大的影响，结果显示，30分...
